Nouvel automoteur Pantera 4503

Avec le nouveau Pantera 4503, AMAZONE met sur le marché un pulvérisateur automoteur doté du nouveau pack Confort 1 et d’un nouveau système de suivi de rampe actif.

Le moteur éprouvé 6 cylindres Deutz avec ses 218 ch est le cœur du Pantera 4503. Ce moteur répond à des exigences de performances maximales et garantit une consommation de carburant minimale, grâce à la gestion intelligente du régime moteur en mode ECO. S’il faut par contre de la puissance, par exemple en fortes pentes, le conducteur dispose d’un mode POWER.

Le Pantera 4503 répond à la norme antipollution TIER 5 pour le traitement postérieur des gaz d’échappement. Pour cela, AMAZONE mise sur le recyclage des gaz d’échappement avec catalyseur d’oxydation diesel et filtre à particules – l’environnement est protégé ! Le filtre à particules est régénéré en continu durant le fonctionnement. Le catalyseur SCR réduit le dioxyde d’azote par injection du fluide d’échappement Diesel (FED). Le réservoir FED de 20 litres est logé à côté du réservoir de carburant de 230 litres. La consommation de FED correspond à env. 2,5 % de la consommation de carburant.

Sous le carter côté gauche se cache le SmartCenter avec le bac incorporateur et le tableau de commande complet, y compris les raccords de remplissage. Le pack Confort 1 du nouveau Pantera, équipé du TwinTerminal 3.0 sur le tableau de commande rend le pilotage de la machine encore plus confortable. Il comprend de série un arrêt automatique du remplissage. En option, ce dernier existe aussi pour le remplissage sous pression. De ce fait le pulvérisateur atteint le niveau de remplissage précis souhaité et empêche les débordements. Le niveau de remplissage nominal souhaité peut soit être saisi dans la cabine sur le terminal ISOBUS, soit sur le tableau de commande sur le TwinTerminal.

Durant l’application, la commande de l’organe agitateur régule la puissance d’agitation en fonction du niveau de remplissage de la cuve. Après l’application, le pack Confort permet un nettoyage automatique, intégralement piloté depuis la cabine.

Le Pantera peut aussi être équipé du pack Confort 2, incluant une pompe d’eau claire supplémentaire. Grâce à ce pack, la machine peut être nettoyée en continu par le biais de la pompe d’eau claire supplémentaire et au moment du remplissage, il est aussi possible de remplir la cuve principale et la cuve d’eau claire simultanément.

Avec le suivi de rampe, il est possible d’équiper en option le Pantera 4503 du nouveau suivi actif de rampe ContourControl avec l’amortissement actif des oscillations SwingStop sur une largeur de travail jusqu’à 40 m. La rampe Super-L2 et la nouvelle rampe Super-L3, associées au suivi de rampe ContourControl sont par ailleurs dotées d’un nouveau dispositif de repliage Flex. Grâce à ce nouveau système Flex, le repliage est désormais 40 % plus rapide, réduisant nettement les temps morts lors du changement de parcelle. Avec ce nouveau suivi actif de rampe ContourControl, AMAZONE propose une technique novatrice qui satisfait aux exigences de plus grandes vitesses de travail et de précision maximale durant l’application.

Le ContourControl utilise aussi la géométrie variable négative de la rampe pour respecter ainsi de façon absolument précise l’écart par rapport à la surface cible. Tandis que ContourControl assure un très bon suivi vertical de la rampe, SwingStop optimise la position horizontale, surtout sur les rampes de grande largeur. Le suivi hydraulique de rampe très rapide et précis autorise naturellement des vitesses de travail plus élevées durant l’application. Associé à la coupure électrique individuelle des buses AmaSelect, le niveau de performances obtenu et la précision maximale sont inégalés.

En plus de la technologie moderne pour l’anti-pollution moteur, du suivi novateur de la rampe et du nouveau pack Confort avec TwinTerminal, d’autres modifications et améliorations ont intégré ce nouvel automoteur. Ainsi le Pantera 4503 offre de nouveaux casiers de rangement étanches à la poussière au niveau de l’échelle d’accès et de nouveaux feux arrière à LED.