Épandeur traîné ZG-TS

Un confort exceptionnel – un respect de la culture

• Suivi parfait derrière le tracteur avec des voies de 1,80 à 2,25 m
• Confort de conduite renforcé un timon doté d’une suspension et réglable en hauteur
• Technique de train de roulement stable et robuste, conçue pour des vitesses jusqu’à 60 km/h
• Régulation automatique de la force de freinage
• Pneus grand volume réduisant la pression au sol et permettant une utilisation dans les conditions les plus difficiles
• Diamètre de roue jusqu’à 2,05 m

« La direction UniTrail est une nouveauté sur ces épandeurs d’engrais [...] Les machines sont maniables et suivent parfaitement la voie du tracteur. »
(profi – Rapport ZG-TS 01 ProfisPro · 06/2018)

Equipés de l’essieu directeur en option, les épandeurs d’engrais traînés ZG-TS offrent un angle de braquage jusqu’à 28°. Cela signifie : Avec une largeur de voie de 1 800 mm et une largeur de pneu de 520 mm, un parfait suivi dans la voie est déjà possible. La direction automatique permet même de contre-braquer en dévers. Dès que l’entraînement des disques d’épandage est désactivé et qu’une vitesse de 15 km/h est dépassée, la direction se déconnecte automatiquement et assure un déplacement routier sûr à des vitesses jusqu’à 60 km/h (en fonction de la réglementation en vigueur).

Avantages de la direction UniTrail :

• Angle de braquage jusqu’à 28°
• Rayon minimal en courbe de 4,50 m
• Suivi parfait dans la voie du tracteur – pour ne pas abîmer la culture
• Contre-braquage dans les dévers

Le ZG-TS est proposé en option avec une régulation automatique de la force de freinage en fonction de la charge pour pouvoir réaliser les déplacements routiers à des vitesses élevées et des niveaux de chargement variés. Le système de freinage électronique (EBS) reçoit pour ce faire le signal, afin de déterminer la force de freinage en fonction de la charge du nouveau système de pesée en ligne professionnel. Comme le système de pesée détermine en permanence le volume dans la trémie, la force de freinage qui en dérive s’adapte automatiquement. Le freinage est donc dosé avec beaucoup de sensibilité sur toute la plage de charge. Le ZG-TS satisfait ainsi également aux réglementations du décret UE 167/2013.

Avantages du système de freinage à régulation électronique :

• Intensité de freinage en fonction de la charge
• Déplacement routier confortable et sûr
• Sécurité maximale en fourrière et dans les pentes

Choisissez ce qui convient à votre tracteur ! Le timon et le système d’accouplement peuvent être combinés librement. Choisissez un anneau d’attelage, une boule K80, un œillet d’attelage fixe ou rotatif et un attelage sur timon en position basse ou un attelage classique timon-chape d’attelage ! 

Le ZG-TS est proposé en option avec une régulation automatique de la force de freinage en fonction de la charge pour pouvoir réaliser les déplacements routiers à des vitesses élevées et des niveaux de chargement variés. Le système de freinage électronique (EBS) reçoit pour ce faire le signal, afin de déterminer la force de freinage en fonction de la charge du nouveau système de pesée en ligne professionnel. Comme le système de pesée détermine en permanence le volume dans la trémie, la force de freinage qui en dérive s’adapte automatiquement. Le freinage est donc dosé avec beaucoup de sensibilité sur toute la plage de charge. Le ZG-TS satisfait ainsi également aux réglementations du décret UE 167/2013.

Avantages du système de freinage à régulation électronique :

• Intensité de freinage en fonction de la charge
• Déplacement routier confortable et sûr
• Sécurité maximale en fourrière et dans les pentes